在四川有人說(shuō)20世紀.大的發(fā)明之一就是集裝箱即拖車(chē)，由于世紀級貿易的流通，發(fā)明了..同一型號的集裝箱，無(wú)論是海上還是陸地原封不動(dòng)的搬運到..各地，是物流的救世主。

21世紀被預測的話(huà)，一部分人用移動(dòng)流動(dòng)的“動(dòng)”來(lái)概括，人們再也不會(huì )滿(mǎn)足一個(gè)固定的地方，比如..去野外，長(cháng)假去旅游，2009年的“飛屋環(huán)游記”大家還有印象嗎？所以為了滿(mǎn)足人們對“動(dòng)”的需求，集裝箱及拖車(chē)房應運而生。

幾十年前建筑師們就突發(fā)奇想，能滿(mǎn)足人活動(dòng)空間大小的集裝箱能住嗎？還有人把廢棄的集裝箱作為倉庫，還有人提議供給無(wú)家可歸的流浪人作為避風(fēng)遮雨的場(chǎng)所。大型災害后的臨時(shí)住房等。尤其是在日本作為災后或大型活動(dòng)的臨時(shí)設施。

但是明確的告訴大家搬運貨物的集裝箱在構造上是不能滿(mǎn)足人的居住要求的，比如承載力，保溫隔熱性，采光通風(fēng)，防水，耐用年限等存在著(zhù)許多課題。

在日本并不是一帆風(fēng)順

類(lèi)似于四川集裝箱房租賃等的活動(dòng)房屋車(chē)在日本應用其實(shí)已經(jīng)有大約30年了。當初用于野營(yíng)的拖車(chē)房從美國進(jìn)口，非常受喜愛(ài)戶(hù)外運動(dòng)的人們所歡迎，隨后人們不僅作為露營(yíng)地的住宿設施，開(kāi)始嘗試各種各樣的用途，上下水電接通后就可無(wú)障礙地在里面生活。但是作為“有輪胎的房子”這種至今為止在日本還不存在的東西，在使用上遇到了行政方面的困難。

在行業(yè)規范法規標準上，行政方面有意見(jiàn)分歧，到底是屬于汽車(chē)行業(yè)，還是建筑行業(yè)，道路上行走是否受限等，得不到明確結論。但是當時(shí)只是小范圍使用，數量并不多，地方行政就只是睜一只眼閉一只眼。

由于東日本大震災，活動(dòng)房屋的活用得到了重新評估，但是業(yè)者在活動(dòng)房屋搬運中因違反道路運輸車(chē)輛法而被起訴，或者本來(lái)應該是建筑物的設施在沒(méi)有與建筑行政申請的情況下試圖在活動(dòng)房屋中運營(yíng)，違反建筑有關(guān)法規。這個(gè)行業(yè)從一開(kāi)始就知道是違法的，一直在夾縫中生存。

合規矩經(jīng)營(yíng)勢在必行

在東日本大地震中，活動(dòng)房屋作為臨時(shí)診所、臨時(shí)店鋪、臨時(shí)事務(wù)所、臨時(shí)住宿所受到矚目，起到了不可忽視的作用。

這樣對社會(huì )來(lái)說(shuō)是非常方便和必要的活動(dòng)房屋車(chē)，但是，目前由于沒(méi)有活動(dòng)房屋車(chē)的法律，所以沒(méi)有得到大幅的普及。

因此，日本活動(dòng)房屋協(xié)會(huì )成立，一方面監督經(jīng)營(yíng)者嚴格遵守現行法律，進(jìn)行合法運營(yíng)，為了消費者能夠..、安心地使用方便的活動(dòng)房屋車(chē)，制定了新的標準，并向行政機關(guān)提出建議不斷..法律，努力普及活動(dòng)房屋車(chē)的市場(chǎng)性。

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